Gerador de Gasolina Kholer
Instalado Kholerengine importado, Alta potência, baixo consumo de combustível, operação fácil e baixo ruído, longas Horas de trabalho
Os alternadores são de 100% cobre, regulador de tensão AVR ajusta automaticamente a tensão, de modo que a Energia é Forte e certifique-se de saída estável.
Quadro reforçado, pequeno tamanho, peso leve, fácil de transportar, fácil de Manter
Sistema de protecção do petróleo, baixo nível de petróleo, alarme automático, impede o motor de funcionar a baixos níveis de petróleo e dá Ao motor Mais protecção
Melhor isolamento do som, pequeno tamanho, boa aparência, tratamento de superfície anodizado, o corpo é anti-radiação, à Prova de chuva, resistente à geada, Alta temperatura e Mais durável
Modelo de género |
KPK1110. |
KPK1140 |
KPK1160Comment |
KPK1180. |
Alternador |
Potência de espera |
11KW. |
13KW |
16KW. |
20KW. |
Potência Primária |
10KW. |
12KW. |
15KW. |
18KW. |
Frequência |
50HZ. |
50HZ. |
50HZ. |
50HZ. |
Tensão nominal |
230V |
230/400V |
230V |
230/400 |
230V |
230/400V |
230V |
230/400V |
Máximo Atual |
47.8A. |
12.3A/Fase |
56.5A |
18.8A/Fase |
69.5A |
23.2A/Fase |
87A |
29A/ Fase |
Fase |
1P |
3P |
1P |
3P |
1P |
3P |
1P |
3P |
Factor de potência (Cosindo) |
1.0 |
08. |
1.0 |
08. |
1.0 |
08. |
1.0 |
08. |
Classe de isolamento |
F |
F |
F |
F |
Motor |
Modelo do motor |
CH640 |
CH740 |
CH790. |
CH980. |
Tédio xStroke |
80% 67mm |
83% 69mm |
90% 78.5mm |
90% 78.5mm |
Deslocamento |
674cc. |
725cc. |
999cc. |
999cc. |
Consumo de combustível |
Josep 8804g;374g/kw.h |
Josep 8804g;374g/kw.h |
Josep 8804g;385g/kw.h |
Josep 8804g;385g/kw.h |
Método de Ignição |
Ignição electrónica do transistor |
Ignição electrónica do transistor |
Ignição electrónica do transistor |
Ignição electrónica do transistor |
Tipo de motor |
V-tipo DUPLO cilindro, Quatro tempos, câmara de ar arrefecida, válvula de sobreaquecimento |
V-tipo DUPLO cilindro, Quatro tempos, câmara de ar arrefecida, válvula de sobreaquecimento |
V-tipo DUPLO cilindro, Quatro tempos, câmara de ar arrefecida, válvula de sobreaquecimento |
V-tipo DUPLO cilindro, Quatro tempos, câmara de ar arrefecida, válvula de sobreaquecimento |
Capacidade do petróleo |
1.9L |
1.9L |
1.9L |
1.9L |
Modo de arranque |
Arranque Elétrico |
Arranque Elétrico |
Arranque Elétrico |
Arranque Elétrico |
Configuração auxiliar |
Capacidade de combustível |
25L |
25L |
30L. |
30L. |
Capacidade Da Bateria |
12V/36Ah |
12V/36Ah |
12V/36Ah |
12V/36Ah |
Alarme de óleo |
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Indicador de combustível |
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Painel de controlo |
Visualização Digital |
Visualização Digital |
Visualização Digital |
Visualização Digital |
Outros |
Nível de ruído |
75dBA/7m |
75dBA/7m |
80dBA/7m |
80dBA/7m |
Tamanho Global |
950x620x620mm |
950x620x620mm |
1050% 670% 750mm |
1050% 670% 750mm |
Con!Tempo de trabalho |
8h. |
8h. |
6h. |
6h. |
Peso |
170Kg. |
175Kg. |
190Kg. |
200Kg. |
Inside the natural gas generator, "an internal combustion engine injects a mixture of fuel and air into the combustion chamber, where the piston compresses the mixture. The spark plug ignites the fuel and pushes the piston down to turn the crankshaft. Gasoline - spark ignition is used, and a gasoline fueled engine drives a generator to generate electricity. On the other hand, the diesel generator uses the compression ignition diesel engine to drive the generator to generate electricity. Kholer Gasoline Generator we produced always match to buyers demand with low price and high quality. We also provide 3 phase diesel generator and explosion proof air compressor to market. Please contact us for more specification.